Tripmaster & chronomètres

un écran couleur pour une meilleure lisibilité ; un écran tactile pour une prise en main très intuitive ; trois compteurs kilométriques indépendants ; un chronomètre ; une horloge synchronisée automatiquement sur celle du GPS ; une gestion des contrôles horaires avec calcul des moyennes à tenir ; un étalonnage simple et rapide pouvant être affiné en début de rallye ; une correction des distances par méthode classique "Figer/Corriger" ; une saisie des distances du road-book à l'avance permettant d'avoir un décompte jusqu'au point de repère (méthode plus efficace) ; un lecteur de clefs USB pour les mises à jour. mesure des distances sur deux roues, avec la précision du mètre pour les capteurs de vitesse roue. Avec la prise OBDII jusqu'à 1 cm de précision et mesure jusqu'à 4 roues (suivant véhicule) ; chronomètre au 1/100 seconde ; télécommande infrarouge ou filaire ; boitier optionnel affichant 6 leds multicolores (équivalence 18 leds) par reflet sur le pare-brise, en vision tête haute (HUD) comme pour les avions de chasse ; installation en moins de 2 minutes sur la prise OBDII d'un véhicule récent pour l'entrainement ou les reconnaissances ; récepteur GPS de précision pour des recalages automatiques du trip plus fiables par l'utilisation des satellites américains, russes ou chinois et européens. La précision est de l'ordre de 2 mètres ; synchronisation automatique de l'horloge sur celle du GPS pour des démarrages automatiques du chrono très précis ; Le RR412 remplace le RR410, en ajoutant un connecteur pour la télécommande filaire (en plus du récepteur infrarouge qui est automatiquement désactivé par le branchement de la nouvelle télécommande). Le prix de vente est inchangé

un écran couleur pour une meilleure lisibilité ; un écran tactile pour une prise en main très intuitive ; trois compteurs kilométriques indépendants ; un chronomètre ; une horloge synchronisée automatiquement sur celle du GPS ; une gestion des contrôles horaires avec calcul des moyennes à tenir ; un étalonnage simple et rapide pouvant être affiné en début de rallye ; une correction des distances par méthode classique "Figer/Corriger" ; une saisie des distances du road-book à l'avance permettant d'avoir un décompte jusqu'au point de repère (méthode plus efficace) ; un lecteur de clefs USB pour les mises à jour. Pour le Rallye Raid, il n'y a plus de récepteur infrarouge, seule la télécommande filaire (avec connecteur étanche) est utilisable : ce cadenceur est appelé RR411 Raid

un écran couleur pour une meilleure lisibilité ; un écran tactile pour une prise en main très intuitive ; trois compteurs kilométriques indépendants ; un chronomètre ; une horloge synchronisée automatiquement sur celle du GPS ; une gestion des contrôles horaires avec calcul des moyennes à tenir ; un étalonnage simple et rapide pouvant être affiné en début de rallye ; une correction des distances par méthode classique "Figer/Corriger" ; une saisie des distances du road-book à l'avance permettant d'avoir un décompte jusqu'au point de repère (méthode plus efficace) ; un lecteur de clefs USB pour les mises à jour. Fonctionnalités du TG400 et TO400 plus les fonctions avancées suivantes :
- mesure des distances sur 2 roues à l'aide de capteurs 2 ou 3 fils (compatible avec la plupart des capteurs du marché)
- télécommande infrarouge pour saisie anticipée très rapide des distances